автор Людмила ЛИТОВКИНА Речь в этой статье пойдет не о фильме ужасов с аналогичным названием, а всего лишь о повороте при въезде в г. Миусинск. Этот отрезок дороги на трассе Старобельск-Донецк местные жители давно считают опасным из-за количества аварий, которые здесь произошли. На моей памяти, за последние лет десять в кювет съезжали КАМАЗ, несколько газелей и множество мотоциклов и легковых автомобилей. «Проклятое место» - так называют поворот большинство автомобилистов. Чтож, можно, конечно, списать все трагедии на мистическое совпадение, но дело не в этом. Этот участок трассы находится на возвышенности - с одной стороны за обочиной находится неглубокий, но крутой обрыв, а внизу расположена опора линий электропередачи. Как и положено в таких случаях, на повороте установлено ограждение – бетонные столбики с натянутым вдоль дороги тросом. Об опасном повороте водителей также предупреждают два знака. В общем, все, как положено, и никаких аварий какое-то время здесь не случалось.
автор Маргарита КАШТАЛЬЯН В центре города совершенно безнаказанно ведется незаконное строительство, а те кто обязаны пресекать подобные нарушения, смотрят на это безобразие сквозь пальцы. Переписка жителей дома № 45 по ул. Магистральная и дома № 52 по ул. Ленина с Краснолучским горисполкомом по вопросу самостроя частным предпринимателем Колесниковым началась еще 5 ноября 2007 года. Уже тогда возмущенные жильцы начали бить во все колокола, пытаясь привлечь внимание соответствующих лиц к незаконному строительству. Два ответа на коллективные письма жителей, подписанные городским головой Н.И. Антощенко, хотя и имеют разницу во времени отправления (03.01.08г. и 04.07.08г.), выражают одну мысль: "Управлением архитектуры и градостроительства вопрос о строительстве павильона ЧП Колесниковым Ю.Н. по вышеуказанному адресу не согласовывался, решения исполкома по данному вопросу не принимались". А может, просто жильцы попались скандальные? Ведь бывает и так: раздуют люди проблему на пустом месте только из желания досадить честным частным предпринимателям, а на самом деле все законно и чинно-благородно.
Молодым у нас дорога, старикам у нас почет! Помните эту избитую некогда фразу? Правда работала она в основном в одном направлении – курс держали на стариков. Думаю многим знакома ситуация когда молодые люди после обучения не могут устроиться по специальности, только потому что все вакансии заняты работающими пенсионерами. При всем уважении к их возрасту и опыту работы отметим, что в современном мире нужно мыслить и работать по-новому. Чтобы быть конкурентоспособными на рынке необходимо создавать и реализовывать необычные идеи. Пенсионер сможет это сделать? Нет. Еще американский писатель Джон Стейнбек («Гроздья гнева», «Райские пастбища») отметил, что «…по самой своей природе человек, чем старше он становится, тем больше противится переменам, особенно переменам к лучшему». Впрочем, это касается не только и не сколько людей, сколько оборудования. Не секрет ведь, что основная часть еще не закрытых предприятий города работает на морально устаревшем оборудовании. Но с недавних пор ситуация в Красном Луче начала меняться. По крайней мере, на одном, конкретно взятом предприятии – научно-производственном объединении «Кливер». Для краснолучан более привычно название ОАО завод «Красный Луч». Но, не смотря на то, что НПО «Кливер» размещено на площадях оборонного завода – это принципиально новое предприятие. Специализируется оно на обработке листового металла: лазерный раскрой, точная гибка и, по желанию заказчика - покраска изделий. Чтобы освоить новое производство, инвестором было закуплено сложное дорогостоящее оборудование. Созданы материально-техническая база, сильнейшее проектно-конструкторское бюро. Внедряется максимальная автоматизация и компьютеризация работ.
автор Маргарита Каштальян Множество вопросов возникают у родителей, когда они слышат страшное заключение врача: «Ваш ребенок – инвалид». Перед семьей стоят порой неразрешимые задачи. Возможно ли ему общаться в среде сверстников, как добиться развития ребенка творчески, если он инвалид? Если ребенок отстает в развитии от своих сверстников на 3-5 лет и более (и многие до конца своей жизни остаются детьми), может ли он воспитываться, обучаться и развиваться умственно и физически? Опыт показывает – может. Господь таким детям посылает знающих, опытных, любящих педагогов и врачей и раскрывает таланты таким образом и такими способами, что по человеческой логике это не поддается объяснению. Но это можно увидеть собственными глазами в Краснолучском центре социальной реабилитации детей-инвалидов с оптимистичным названием "Надежда". Подхожу к ничем не примечательному зданию, разве что обновленные заботливой рукой фигурки животных выдают тот факт, что здесь когда-то был детский сад. Обычные коридор и лестница ничем не отличаются от тысяч таких же в учреждениях города. Но, открыв дверь с нужной мне табличкой, попадаю в чудесный уголок - красивые гардины защищают от палящего солнца и создают ощущение уюта, мягкий диван приглашает удобно расположиться на его округлых боках, яркая горка привлекает внимание и поднимает настроение, а множество живых цветов, картин и игрушек создает впечатление домашней обстановки.
Безысходность, отчаяние и нищета ежедневно заставляют сотни безработных спускаться в частные шурфы. В Луганской области нелегальные шахты-самоделки, они же «дырки», они же «копанки», начали появляться примерно 5-7 лет назад, когда из-за массового закрытия шахт угольщики оказались без работы, а шахтерские поселки без угля. Возраст работников таких шахт нередко колеблется от 15 до 60 лет. Детвора, как правило, трудится на поверхности, разгружая леса и уголь, работая на лебедках. Горняки постарше занимаются добычей – рубят угольный пласт и выдают на-гора.
Такой вопрос я задала заместителю Вахрушевского городского головы С.В. Моисеенко. "Зимы надо бояться и поэтому серьезно к ней готовиться" - ответил Сергей Владимирович. Чтобы не быть голословным, С.В. Моисеенко пригласил корреспондента газеты "Пресс-шанс" на экскурсию по котельным города.
Пункт назначения № 1 Самое главное, считает, С.В. Моисеенко, это обеспечить теплом жилые дома. Поэтому наибольшая доза внимания при подготовке к отопительному сезону была уделена котельной в кв. Постышева. Так как прежняя ее конструкция была экономически невыгодна, в прошлом году в систему внесли коррективы и оставили в печах лишь естественную тягу. Хорошо отработанный прошлый отопительный сезон подтвердил правильность принятого решения и принес экономические выгоды. Требовала ремонта, а вернее, замены и другая составляющая часть системы - водяные насосы. Хотя покупка обходится дороже ремонта, однако впоследствии, по словам Сергея Владимировича, такие траты оправдывают себя и энергоэкономией, и надежностью, и сроками службы оборудования. Таким образом, в котельной сейчас один рабочий насос и два резервных, которые обеспечивают бесперебойную подачу воды в систему. Имеется еще и так называемый подпиточный насос, используемый, в основном, при аварийных ситуациях. На момент появления придирчивого корреспондента в котельной велись работы по замене водомера и монтажу резервного котла в дополнение к четырем действующим. Три из них хотя и имеют зрелый возраст, но работают исправно. А один котел приобрели еще к прошлому отопительному сезону и установили своими силами.
Мужчина жалуется знакомому: -Мои соседи невыносимы: вчера всю ночь до рассвета колотили в стену! -Бедняга, тебе не дали поспать! -Ну, сказать по правде, я все равно не спал – репетировал соло на тромбоне. В редакцию пришло письмо от читательницы Л.Н. Москаленко с жалобой на соседей, которые делают ремонт, причем стучат и включают электроинструменты в любое время суток. На замечание ей ответили, что до 23.00 в своей квартире хозяева могут делать, что хотят. Объясните, просит читательница, до какого времени жильцы в своих квартирах могут шуметь и куда можно обратиться с жалобой, если на справедливые замечания соседи не реагируют. За разъяснениями по этому вопросу мы обратились к ответственному секретарю административной комиссии исполкома Краснолучского горсовета М.А. Василенко. По информации Марины Александровны, в Украине, как и везде в мире, существует ряд законов, защищающих население от шума. В соответствии с ним, в ночное время с 22.00 до 8.00 запрещается громкое пение, крики, пользование звуковой аппаратурой и другими источниками бытового шума, а также проведение салютов, фейерверков и использование других пиротехнических средств. Кроме того, запрещается проведение ремонтных работ, сопряженных с шумом, в рабочие
Июль для ГП «Донбассантрацит» выдался очень сложным. По предварительным итогам работы за месяц отрицательный результат составит 30 тыс.тонн, сообщил заместитель генерального директора по производству В.Н. Гаврик. По словам В. Гаврика, единственное предпрятие, которое выполнит план в июле этого года – это шахта «Краснокутская». Остальные шахты ГП «Донбассатрацит» пока отстают, и этому есть объективные причины. Шахте «Краснолучская» не позволяют работать в полную силу горно-геологические условия, там регулярно встречаются провалы почвы. По расчетам специалистов необходимо продвинуться вперед еще на 20 метров, дальше провалы закончатся. Сейчас шахта уже выдает на-гора около 200 тонн угля в сутки, с августа планируется увеличить добычу до 300-400 тонн в сутки. К 20 августа планируется запустить шахту «Миусинская» с предполагаемой добычей 500-800 тонн в сутки. На шахте «Хрустальская» постоянно происходят аварии конвейера, лента которого нуждается в срочной замене. На шахте «Княгининская» тоже не избежали проблем. По планам добыча угля должна составлять до 800 тонн в сутки. Но пласт угля «ушел», теперь проводятся взрывные работы и расчистка места для угольного комбайна. Сам комбайн пока на ремонте. По всем предприятиям области, говорит Владимир Николаевич, сложилось катастрофическое положение с вывозом угля. На складах ГП «Донбассантрацит» скопилось более 40тыс. тонн (приблизительно на 8 млн грн), который не вывозится из-за отсутствия порожняка. «Нам очень нужны эти деньги и именно сейчас, - печалится Владимир Николаевич, - у нас много техники, которой требуется срочный ремонт. Такая ситуация с вагонами складывается каждое лето. Железнодорожники не объясняют причины происходящего, хотя «Укрзалiзниця» теряет свыше 100 тыс. грн в день, которые мы платим за перевозку нашей продукции».
Сделать стартовой
Добавить в закладки
